Пoддержка защитников леса Химок: Европейский Союз отложил в долгий ящик совместное финансирование оспариваемoй автострады

В своем ответе Европейская Комиссия подтвердила, что планы совместного финансирования оспариваемого отрезка автострады через лес Химок в настоящий момент приостановлены. Как объяснил Вернер Шульц

, заместитель председателя делегации Евросоюз-Россия Европейского Парламента:

"Я рад тому, что Европейская комиссия разделяет нашу аргументацию о том, что нынешний подход российских властей в отношении планирования и осуществления проекта не соответсвует экологическим и oбщественным принципам и cтандартам Европейского Инвестиционного Банка и Европейского Банка Реконструкции и Развития. В этой связи, планы Европейского Союза о совместном финансировании проекта в настоящий момент приостановлены.

Я приветствую заявление Комиссии о том, что проект сначала нужно переоценить в свете итогов консультаций, и лишь потом принимать решение о возможном участии в финансировании.

Таким образом Европейсий Союз выражает важную поддержку силам граждансого общества в России и занимает пoзицию против таких кричащих нарушений стандартов защиты окружающей среды и принципов верховенства права, как задержание приверженцев охран окружающей среды, вынесение им обвинительных приговоров и грубое препятствованиие их деятельности.

Случай с лесом Химок является возможностью для российского Президента Дмитрия Медведева предоставить доказательства серьёзности его намерений относительно модернизации, относящейся ко всему обществу. Mодернизаци Росси возможна лишь в содействии с гражданским обществом, а не вопреки ему.

-------------------------------------

Oтвет Европейская Комиссия (НЕОФИЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕВОД)

Генеральный директорат экономических и финансовых дел
Генеральный директор
Брюссель, 14/10/2010

Тема: Потенциальное участие ЕИБ и ЕБРР в финансировании автомагистрали Москва-Санкт-Петербург

Уважаемый Господин Шульц,
Благодарим Вас за письмо от 21-го сентября касательно потенциального участия Европейского Инвестиционного Банка (ЕИБ) и Европейского Банка Реконструкции и Развития (ЕБРР) в финансировании автомагистрали Москва-Санкт-Петербург. Я могу подтвердить, что ЕИБ и ЕБРР рассматривали возможность совместного финансирования строительства 43-х километров новой автомагистрали. Существующая магистраль М10 сильно перегружена, что приводит к социальным проблемам и проблемам со здоровьем в результате относительно высокого уровня аварийности; к тому же, более долгий путь экономически невыгоден. Магистраль также является частью расширенной Трансъевропейской транспортной сети.
В свете недавних событий (включая значительный политический интерес и протесты против экологического и социального воздействия дороги) ЕИБ и ЕБРР заверили Комиссию в том, что их предусмотренное участие более не развивается, и подтвердили, что прогресс в решении вопросов касательно деталей проектных планов фактически отсутствует. Более того, так как не был получен ответ относительно экологических вопросов, затронутых обеими Банками, первый финансовый период этого проекта состоялся без какого-либо участия со стороны ЕИБ и ЕБРР.

Оба Банка рассмотрят возможность финансирования проекта только в случае, если окончательный проект будет соответствовать их стандартам и требованиям, в частности, с финансовой, юридической, технической, экологической и социальной точек зрения. Требования, подлежащие к выполнению, включают также своевременное и прозрачное взаимодействие участников. Оба Банка установили контакт с заинтересованными неправительственными организациями на начальных стадиях подготовки проекта. Комиссия, так же как и оба банка, приветствовала решение Российского Президента провести дальнейшие консультации с пайщиками из местных общин и организаций гражданского общества с тем, чтобы определить, как лучше всего реализовать проект, наилучшим образом сбалансировав экономические нужды общества и экологические вопросы. Оба Банка будут учитывать эти моменты при планировании будущего участия в пересмотренном проекте.
Любое решение о финансировании исправленного проекта в будущем потребует, среди прочего, новой оценки по итогам консультационного процесса и одобрения в рамках установленных процессов. Для ЕИБ это будет означать, что перед одобрением проект будет рассматриваться Комиссией согласно консультационной процедуре (Статья 19) и впоследствии – Советом Директоров ЕИБ, который включает представителя Комиссии.
Для окончательного решения со стороны ЕБРР, проект должен быть представлен на рассмотрение Совета Директоров; при этом, каждый пайщик (включая председателей Европейского Союза и ЕИБ) должeн будeт высказать свое мнение о проекте на этой стадии.

В этой связи, я хотел бы упомянуть, что несколько служб Комиссии встречались с представителями двух неправительственных организаций (CEE Bankwatch Network и Движение в защиту леса Химок) 11 октября, чтобы обсудить проблемы окружающей среды и общественных слушаний. Благодаря такому непосредственному контакту с местным и международным гражданским обществом, Комиссия получила важное понимание сути вещей.

Искренне Ваш,

Марко Бути